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Ducato Multi
Subtítulo
Fiat Ducato Multi
Fiat Ducato Multi
Conheça o Ducato Multi da FIAT, referência nacional para transporte de passageiros e cargas. Um carro potente, econômico e líder em seu segmento.
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Ficha técnica
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DUCATO MULTI 2.3 MULTIJETR$ 100.390.000.000,00
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- FREIO TRASEIRO
- a disco rígido com dispositivo Drum in Hat (tambor integrado ao disco para bloquear o veículo durante o estacionamento com freio de mão acionado)
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DUCATO MULTI 2.3 MULTIJET - R$ 100.390.000.000,00
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 16,2:1
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 4 no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 2.287
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 127 a 3.600 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 32,6 a 1.800 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 88 mm x 94 mm
- CICLO TEMPOS
- DIESEL - 4
- ASPIRAÇÃO
- turboalimentado com intercooler
- BLOCO (MATERIAL)
- ferro fundido
- CABEÇOTE (MATERIAL)
- alumínio
- NUMERO MANCAIS
- 5
- TIPO DE PISTÕES
- com pino flutuante
- NÚMERO DE ANÉIS DE SEGMENTO
- 3
- FILTRO DE AR
- a seco
- TENSÃO
- 12,0 V
- ALTERNADOR
- 150 A (14,0 V)
- BATERIA
- 95,0 Ah 450 A
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Eletrônica - Magneti Marelli MJD 8F3.B1 - Common Rail
- COMBUSTÍVEL
- Diesel
- NÚMERO DE MARCHAS
- 5
- TRAÇÃO
- Dianteira
- FREIO TRASEIRO
- a disco rígido com dispositivo Drum in Hat (tambor integrado ao disco para bloquear o veículo durante o estacionamento com freio de mão acionado)
- FREIO DIANTEIRO
- a disco ventilado, com pinça flutuante e dois cilindros de comando para cada roda
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, telescópicos, fixação elastica na carroceria
- TIPO DE SUSPENSÃO DIANTEIRA
- Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores a geometria triangular e barra estabilizadora
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- hidráulicos, telescópicos, fixação elastica na carroceria
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rigido tubular
- TIPO DE DIREÇÃO
- com pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
- PNEUS
- 205 / 75 R16
- ARO
- 6J" x 16" H2 em aço estampado
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 kg
- CARGA ÚTIL (COM CONDUTOR)
- 1530 kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1970 kg
- PESO MÁXIMO POR EIXO
- Dianteiro: 1850 l / Traseiro: 2120 l
- BALANÇO TRASEIRO
- 965 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (CARREGADO)
- 2390 mm
- BALANÇO DIANTEIRO
- 901 mm
- CAPACIDADE DE CARGA (KG)
- 1.530
- CAPACIDADE VOLUMÉTRICA DE CARGA (M³)
- 12,0
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 80
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 5.599
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.998
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 2.450
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 3.700
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 147
- BITOLA DIANTEIRA
- 1720 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1710 mm
- ÂNGULO MÁXIMO DE ABERTURA DAS PORTAS TRASEIRAS
- 270º
- PORTAS TRASEIRAS
- 1562 mm x 1760 mm
- PORTA LATERAL CORREDIÇA
- 1265 mm x 1769 mm
- ALTURA DO PISO AO VÃO DE CARGA
- Porta corrediça: 550 mm / Portas traseiras: 595 mm
- ALTURA NOS ASSENTOS ANTERIORES
- 462 mm
- COMPRIMENTO
- 3.360 mm
- ALTURA
- 1.881 mm
- CAPACIDADE
- 12 m³
- LARGURA (ENTRE CAIXA E RODA)
- 1.388 mm
- CÂMBIO E DIFERENCIAL
- 2,5 L
- ÓLEO PARA DIREÇÃO HIDRÁULICA
- 1,3 L
- SISTEMA DE ARREFECIMENTO
- 13 L
- ÓLEO DE FREIO
- 0,6 L
- CARTER
- 5,3 L
- CARTER E FILTRO DE ÓLEO (TROCA)
- 5,9 L
- JUNTA HOMOCINÉTICA E COIFA (CADA)
- 0,231 kg
- TANQUE DE CMBUSTÍVEL (RESERVA)
- 80 L (incluindo Reserva de 8 a 10 L)
- RESERVATÓRIO LIMPADOR VIDROS
- 4,2 L
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